2009年9月15日 星期二

無限的巧合

無限的巧合,
有時候能帶來許多的樂趣,
有時候卻是災害的領航人。

剛剛我又龜在樓下看國家地理頻道了,
其實除了介紹生物的節目外,
我更喜歡的,
或許是重返危機現場,或是空中浩劫這類型的節目。

因為裡面常常會有深深的反省與檢討,
還有帶給後人的影響等等。

今天重返的空難是東方航班401客機,
在飛抵機場上空準備降落的時候,
卻發現起落架的指示燈不亮,
由於是深夜時分,
無法以肉眼判斷起落架是否有正常放下與固定,
所以機長開啟了自動駕駛系統,將飛機高度維持在2000呎,
與副駕駛、機師一起去處理那個燈號問題。
然而,
在寂靜的漆黑夜晚,飛機卻悄然的下降了原本設定的高度,
最後終於墜毀在大沼澤地區。
蒙駕駛空氣船在沼澤區抓青蛙的先生所搭救,
機上共有77人生還,
共99人死亡。

這算是巨無霸客機第一次嚴重的失事,
時間是1972年。

其實我看到這邊的時候,
還真是覺得那位抓青蛙的先生超勇猛,
功德無量!
憑他一己之力,不知道救了幾個人,讓他們免於被沼澤淹死的命運。
後來又在沼澤中央指示救難飛機,
告訴他們生還者與飛機殘骸就在這裡。
他的勇猛義行,值得欽佩。

國家安全調查局後來證實,
起落架的功能正常運作,壞掉的只是一顆12美元的指示燈泡,
再加上機組員太過專心處理燈號問題,
致使無人操控飛機、
太過相信自動駕駛,
以及航管員被要求不得干涉飛機高度的一連串巧合,
卻營造出如此龐大的代價。

看完的時候我是很感嘆啦~~~
他最後面的逸聞也頗有意思的。

說因為401客機是相當嶄新的巨無霸客機,
加上是墜毀在大沼澤地區,
所以飛機撞擊後的能量與火焰很快就被沼澤吞噬了,
才能有這麼多人生還。
也因此,很多零件都還很新,
在被檢修完之後,送還東方航空公司,
而東航就把它們裝在其他同型的客機上面。
傳說,
調查結束後的四年之間,
在這些飛機上,都會看到機師們的透明身影,
或許他們的現身,是不希望悲劇再度發生吧。

然後~
他又補述了個影響,
說1972年的東方401班機,
與1976年的泛美荷航對撞事件,
同樣被當成CMR(組員分工合作)的反例。

看到這邊我整個人都毛了~XD
但是也很開心,因為這也是個巧合。

不知道鏡還記不記得?
當初,我們兩個佔據民雄當歸鴨麵店,
在下午時分,看了整整一個小時的探索頻道的重返危機現場,
講述的就是在某個小機場,
泛美客機與荷航飛機在跑道上對撞的事故。
因為實在是太吸引人了~
我們兩個不僅吃麵(還是冬粉??)吃的很慢很慢~
吃完之後還在那邊硬把節目看完了才回去XDD

鏡(抱抱)

這真的是巧合。
而我覺得這個巧合很令我感動~~~^^
在現在打字的過程中,
還差點打到自己飆淚XDD

我們兩個生活過的點點滴滴,
總會因為某個不經意的場景,
就鮮明的被喚醒呢!!!

我會繼續管理我的記憶的,
期待哪天又有哪個巧合,喚醒他。



  • 留言者: 李阿關
  • Email:
  • 網址:
  • 日期: 2009-09-17 11:27:32
依據妳驚人的記憶力....
一定可以連結超多經典場面的!!!
所以不敢看鬼片........XD





  • 留言者: 津
  • Email:
  • 網址:
  • 日期: 2009-09-17 14:10:57
對啊.......
我連我小時候去阿里山(還是哪座山)旅行的時候,
那天晚上在大廳吹著冷風看的狼人電影都還記得片段XDD

真不知道記這些有什麼用QQ
我又沒膽去報名外景主持人,
也沒有那個心臟去寫企劃,
更不要說是去當導播 = = 唉唉@@"
百無一用,只能拿回來嚇自己XDD





  • 留言者: 欣
  • Email:
  • 網址:
  • 日期: 2009-10-04 16:11:54
真的是勇猛的抓青蛙先生!
救命的菩薩啊!
不過12美元的指示燈炮....這感覺真是太諷刺了


泛美與荷航的那個案件我到現在也還記得
因為真的是....太誇張了(當然這個案件也是)



上次我也看到另一個因為小疏忽而引起的空難案例

那次空難的原因,是技師在維修飛機時沒有注意
拿錯誤型號的油量指示器去更換故障的零件(比如TA-31的飛機,卻裝上TA-31a的油量指示器...型號是我亂舉例的)
加上機長沒有在起飛前確認加油條
所以飛機在空中飛一飛就沒油了
但油表還顯示有滿滿的油量

因為機長沒想到是燃料用盡的問題,所以一直把注意力擺在嘗試重新啟動引擎,
而非按照滑翔的標準動作去操作飛機,讓飛機能儘可能的撐到距離最近的機場迫降
所以飛機最後就在海面上墜毀了
不過機長在迫降前有把機首拉到最適合在水面迫降的高度
讓飛機斷裂後沒有馬上沉沒,減少了罹難者的人數

事後檢討,這是可以避免的重大災難
當然主因是技師裝了錯誤的油量顯示計
但機長有確認加油條的話就會知道飛機根本沒加油
即使是回到問題發生的當下,以當天的風向和氣候條件
如果機長有用更合適的滑翔方式操作飛機,飛機也能撐到最近的機場

開頭的一點小錯誤與沒有中斷的連鎖巧合,結果就是造成了恐怖的重大空難(這比絕命終結站驚悚真實多了)
事後的檢討與影響也是很發人省思的部份
這個節目的反省意味與鼓勵進步,是我很喜歡看的原因之一


(拍拍)
很多記憶也是我的珍寶 XD
該說人的記憶真是不可思議的東西啊,對吧 ^__^

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